Pirelli, MotoGP™ 2027 lastiklerinin sözleşmeli sürücülerle gerçekleştirilen ilk testini Brno’da tamamladı

Pirelli, Brno Otodromu’nda MotoGP™ 2027 lastik prototiplerinin test programını başarıyla tamamladı. Takımlar tarafından seçilen sözleşmeli yarış sürücülerinin de ilk kez yer aldığı bu test, şirketin 2027 sezonundan itibaren FIM Yol Yarışı Dünya Şampiyonası’nın en üst kategorisi MotoGP™’nin tek lastik tedarikçisi olma yolculuğunda önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Pirelli tarafından geliştirilen lastikler; Ducati adına Marc Márquez ve Fermín Aldeguer, Aprilia adına Marco Bezzecchi ve Raúl Fernández, Honda adına Luca Marini ve Joan Mir, Yamaha adına Toprak Razgatlıoğlu, KTM adına Pedro Acosta ile birlikte KTM test sürücüleri Dani Pedrosa ve Pol Espargaró ile Yamaha test sürücüsü Augusto Fernández tarafından test edildi.

Pirelli Motosiklet Yarışları Direktörü Giorgio Barbier: “Hem alınan geri bildirimlerin kalitesi hem de sürücüler ile üreticilerin yapıcı katkıları açısından son derece verimli bir test gerçekleştirdik. Geliştirme çalışmaları planlandığı şekilde ilerliyor.”

Sabah saatlerinde güneşli, öğleden sonra ise parçalı bulutlu hava koşullarında gerçekleştirilen testte hava ve pist sıcaklıkları yarış hafta sonunda ölçülen değerlere yakın seyretti. MotoGP™’de mücadele eden beş üreticinin tamamı piste ikişer motosiklet çıkardı. Kullanılan motosikletlerin bir kısmı 2027 sezonunda kullanılacak 850 cc prototiplerden oluşurken, diğerleri ise yeni teknik kuralları simüle edecek şekilde modifiye edilmiş mevcut motosikletlerdi.

Pirelli, her üreticiden en az bir yarış sürücüsü ile ikinci motosiklette görev alacak bir veya iki test sürücüsü görevlendirmesini istedi. Üreticiler ve IRTA ile önceden belirlenen test programı kapsamında, her iki motosiklet için farklı sürüş planları uygulanarak hem veri toplama sürecinin en üst seviyeye çıkarılması hem de Pirelli mühendisleri ile üretici ekiplerinin geliştirilen çözümleri daha etkin şekilde değerlendirmesi hedeflendi.

Sözleşmeli yarış sürücülerinin katılımı sayesinde, daha önce yalnızca test sürücüleriyle gerçekleştirilen özel testlerde elde edilen veriler, MotoGP™ seviyesindeki gerçek yarış performansına ilişkin geri bildirimlerle desteklenmiş oldu. Bu sayede 2027 nesli motosikletler için geliştirilecek lastiklerin son özelliklerinin belirlenmesinde önemli katkılar sağlandı.

Testin ardından değerlendirmelerde bulunan Pirelli Motosiklet Yarışları Direktörü Giorgio Barbier şunları söyledi: “MotoGP™ 2027 yolculuğumuz açısından büyük önem taşıyan bu testte gösterdikleri iş birliği ve heyecan için tüm sürücülere ve üreticilere teşekkür ediyorum. Yarış hafta sonunun yüksek sıcaklıklarının ardından ve bir sonraki Grand Prix öncesindeki kısa sürede oldukça yoğun bir test programı gerçekleştirdik. Daha önce yalnızca test sürücüleriyle yürüttüğümüz özel testlerin ardından Brno’da ilk kez sözleşmeli yarış sürücülerinden de 2027 lastikleri hakkında değerli geri bildirimler alma fırsatı yakaladık.

Tüm üreticiler üzerinde mutabık kaldığımız test programını eksiksiz tamamladı. İki motosiklet için farklı sürüş planları uygulanarak veri toplama süreci en üst seviyeye çıkarıldı. Bazı sürücüler sprint yarışı simülasyonları ve tam yarış mesafesinde sürüşler de gerçekleştirdi. Sürücüler ve üreticilerle yürüttüğümüz iş birliği son derece verimli şekilde devam ediyor ve geliştirme çalışmaları planlandığı gibi ilerliyor. Bugün elde ettiğimiz veriler, önümüzdeki özel testler ile Avusturya Grand Prix’si sonrasında eylül ayında ve sezon finalinin ardından Valencia’da gerçekleştirilecek testlerden elde edilecek sonuçlarla birlikte 2027 lastik ailesinin nihai özelliklerinin belirlenmesinde büyük önem taşıyacak.”

Brno’daki test, bu sezon yarış sürücülerinin katılımıyla planlanan üç resmi testten ilki oldu. Bir sonraki test, Avusturya Grand Prix’sinin ardından Red Bull Ring’de, son test ise sezon finalinden sonra Valencia’da gerçekleştirilecek.

Pirelli’nin MotoGP™’ye yönelik geliştirme süreci, geçtiğimiz yıl San Marino ve Rimini Riviera Grand Prix’sinin ardından Misano Pisti’nde test sürücüleriyle yapılan ilk denemeyle başlamıştı. Sonrasında gerçekleştirilen çok sayıda özel test, bugün Brno’da kullanılan lastiklerin geliştirilmesine temel oluşturdu.

2027 sezonu MotoGP™ için önemli teknik değişikliklere sahne olacak. Motor hacmi mevcut 1000 cc’den 850 cc’ye düşürülecek; aerodinamik yapı ve motosiklet tasarımında kapsamlı güncellemeler yapılırken ön ve arka sürüş yüksekliği ayar sistemleri de kaldırılacak. Bu yeni dönemde Pirelli, üreticiler ve sürücüler arasındaki yakın iş birliği; MotoGP™’nin performans, güvenlik ve rekabet seviyesini en üst düzeyde koruyacak lastiklerin geliştirilmesinde belirleyici rol oynayacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı